Złączki przewodów hamulcowych produkowane są w wersjach z gwintami zewnętrznymi, wewnętrznymi, metrycznymi oraz calowymi.

Każda złączka przeznaczona jest do określonej średnicy rurki hamulcowej, dlatego też nie wolno stosować końcówek dedykowanych do przewodów np. 6,00 mm, na rurkach o średnicy zewnętrznej 4,75 mm. Średnica spęczenia przewodu hamulcowego 4,75 mm jest zbyt mała, aby mógł on zostać właściwie dociśnięty i utrzymany w gnieździe przewodu przez złączkę przeznaczoną do rurek 6,00 mm.

Niektóre końcówki przewodów hamulcowych przeznaczone są tylko do określonych rodzajów spęczeń. W pojazdach europejskich w większości przypadków stosowane są spęczenia typu SF grzybek i wiele złączek posiadających gwint zewnętrzny metryczny przystosowanych jest właśnie do takich zakończeń przewodów, np. końcówka 5-100-105 lub 5-100-104.

W pojazdach z rynku azjatyckiego najczęściej spotykane są spęczenia DF lejek, a końcówka przeznaczona wyłącznie do takiego rodzaju zakończeń przewodów posiada oznaczenie 5-100-116. Spęczenia podwójne DF lejek występują również w pojazdach z rynku amerykańskiego z taką jednak różnicą, że stosowane w nich złączki posiadają na ogół gwinty calowe.

Zestawienie dostępnych w sklepie końcówek przewodów hamulcowych obejmuje parametry techniczne, które w celach poglądowych lub porównawczych zostały zamieszczone w tabelach.

Dane przedstawione zostały narastająco, np. gwinty od najmniejszych do największych, średnice od najmniejszych do największych, a indeksy, których użyto w tabelach, stanowią standard identyfikacyjny firmy WP.

Złączki przewodów hamulcowych gwinty zewnętrzne:

Złączki przewodów hamulcowych gwinty wewnętrzne:

Aktualne ceny i dostępność: ZŁĄCZKI PRZEWODÓW HAMULCOWYCH